إن القول بأن أحداثاً كثيرة قد وقعت في العام الذي تلى بداية جائحة كوفيد-19، هو بخسٌ لحجم الأحداث الهائلة، لدرجة يصعب معها تذكر بدايات مجتمع هواة تعديل الأجهزة الذين استخدموا معدات الوقاية الشخصية المنتجة بكميات كبيرة، وأجهزة التنفس الاصطناعي محلية الصنع، وغيرها. ومع ذلك، لا نتذكر المحاولات الكثيرة لبناء أجهزة تركيز الأكسجين هذه يدوياً خلال مرحلة التوسع الأولية.
بالنظر إلى بساطة وفعالية تصميم جهاز OxiKit، يبدو غريباً أننا لم نرَ المزيد من هذه الأجهزة. يستخدم OxiKit الزيوليت، وهو معدن مسامي يُستخدم كمنخل جزيئي. تُعبأ حبيبات الزيوليت الدقيقة في أسطوانة مصنوعة من أنابيب ووصلات PVC متوفرة في متاجر الأدوات، وتُوصل بضاغط هواء خالٍ من الزيت عبر صمام هوائي يُتحكم فيه بواسطة عدد من الصمامات اللولبية. بعد التبريد في ملف الأنبوب النحاسي، يُجبر الهواء المضغوط على المرور عبر عمود من الزيوليت الذي يحتفظ بالنيتروجين بشكل تفضيلي بينما يسمح للأكسجين بالمرور. ينقسم تيار الأكسجين، حيث يدخل جزء منه إلى خزان التخزين، بينما يدخل الجزء الآخر إلى مخرج برج الزيوليت الثاني، حيث يُطلق النيتروجين الممتص قسراً. يتحكم جهاز Arduino في الصمام لتدفق الغاز ذهاباً وإياباً بالتناوب لإنتاج 15 لتراً من الأكسجين النقي بنسبة 96% في الدقيقة.
جهاز OxiKit ليس مُحسَّنًا مثل مولدات الأكسجين التجارية، لذا فهو ليس هادئًا تمامًا. لكنه أرخص بكثير من الوحدة التجارية، ويسهل بناؤه لمعظم الهواة. جميع تصاميم OxiKit مفتوحة المصدر، لكنهم يبيعون مجموعات أدوات وبعض القطع والمواد الاستهلاكية التي يصعب الحصول عليها، مثل الزيوليت. سنحاول بناء شيء مشابه لأن هذه التقنية رائعة. كما أن وجود مصدر أكسجين عالي التدفق فكرة جيدة أيضًا.
يبدو معدل 15 لترًا في الدقيقة مثيرًا للإعجاب للغاية. من حيث الحجم، يكفي هذا المعدل لإعالة 7 أشخاص في الظروف العادية (بمعدل 2 لتر لكل شخص في الدقيقة).
لطالما رغبت في معرفة كيفية عمل هذه الأشياء. أمرٌ مثير للاهتمام. يبدو الأمر وكأنه يخالف قوانين الديناميكا الحرارية، لكن هذا ليس صحيحاً.
مع هذه الكمية الكبيرة من الأكسجين المُنتَج، أريد أن أعرف ماذا سيحدث لو علّقت هذا الجهاز على محرك سيارة أو كبّرته. قد يكون الأمر أشبه بالنتريت. سيكون هذا آمنًا تمامًا، لأنه يُمكنك ضبطه بحيث يُستهلك الأكسجين "النقي" المُنتَج مباشرةً بالقرب من المحرك بدلًا من تخزينه في أي مكان. مع ذلك، أحتاج إلى ضبط السيارة أولًا. انقلب الوضع رأسًا على عقب... "سيكون الأمر سيئًا".
أعتقد أن هذا جيد للحام/اللحام بالنحاس/القطع باستخدام الأكسجين/البروبان، أو الأكسجين/الهيدروجين، أو الأكسجين/الأسيتيلين.
نعم، بعد مشاهدتي لهذا الفيديو، ظهر لي على يوتيوب فيديو دالبر فارني الذي يقترح فيه استخدام مُركِّز الأكسجين. الهدف منه هو توفير شعلة الأكسجين اللازمة لمخرطة نفخ الزجاج. يمكنك تصنيع أنبوب رقمي مُخصَّص بنفسك. في الواقع، ستة أنابيب منها تعمل معًا لإنتاج 30 لترًا من الأكسجين في الدقيقة.
أظن أن محركًا بسعة لترين يعمل بسرعة بضعة آلاف دورة في الدقيقة قد يستهلك وقود محرك بسعة 15 لترًا في دقيقة واحدة. لكن، هل يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة مستوى الأكسجين في هواء السحب إلى مستوى كافٍ؟ لا أعرف حقًا.
يُمكن للنيتريت أن يُوفر الطاقة لأنه يُطلق جزيء نيتروجين لكل جزيء أكسيد نيتروز مُتحلل (يحافظ على حجمه مع استهلاك الأكسجين)، كما أنه يزيد من تركيز الأكسجين الفعال (يُطلق النيتريت أيضًا حرارة). ضخ الأكسجين النقي ليس مُفيدًا جدًا، لأنه لا يزال يُفقد الحجم، ويجب التعامل مع مشاكل قد تُؤدي إلى اشتعال كتلة المحرك.
ستحتاج إلى زيادة الإنتاج بشكل كبير. محرك سيارة سعة لترين بسرعة 2500 دورة في الدقيقة "يتنفس" حوالي 2.5 متر مكعب من الهواء في الدقيقة (21% أكسجين). هذا يعادل حوالي 600 ضعف ما يتنفسه الإنسان في حالة الراحة. يبلغ حجم الهواء الذي يستهلكه الإنسان حوالي 25% من الأكسجين، بينما يبلغ حجم الهواء الذي تستهلكه السيارات حوالي 90%...
كما أنه يحرق مكابس شديدة الحرارة والانصهار. وبإمالة خليط الوقود، يمكنك الحصول على مزيد من الطاقة من أي محرك. لكن المكبس سينصهر بسبب ارتفاع درجة الحرارة. ويمنع انخفاض نسبة الأكسجين المعدن من الانصهار.
تُقيّد حركة الهواء محركات السيارات العادية، وتُنتج أقصى طاقة لها عند احتراق كل الأكسجين الموجود في الهواء. ويتحقق ذلك بزيادة طفيفة في نسبة الوقود إلى الهواء، مما يُقلل من احتراق البنزين. إلا إذا كانت الطاقة القصوى مطلوبة، فإن محركات السيارات تعمل عادةً بميل طفيف، لأن زيادة نسبة الوقود في الخليط تُقلل من كفاءة استهلاك الوقود وتزيد من تلوث الهواء بالهيدروكربونات.
إذا كنت ترغب في استخدام هذه الميزة لزيادة الطاقة، فأنت بحاجة إلى طريقة لخداع كمبيوتر المحرك لإضافة نسبة معينة من الوقود في نفس الوقت.
إذا استطعت الحفاظ على نسبة الهواء إلى الوقود ثابتة، فإن ذلك يشبه إلى حد كبير فتح الخانق بنسبة قليلة فقط.
ومع ذلك، إذا تجاوزت "بضعة بالمائة" (غموض مقصود...)، فقد تصل إلى الحد الأقصى لقدرة وحدة التحكم الإلكترونية على فهم كمية الهواء الداخلة، أو التحكم في كمية الوقود الخارجة، أو ضبط توقيت الإشعال الصحيح بغض النظر عن السرعة وتدفق الهواء الذي تستخدمه.
يعتمد معدل تدفق الدم اللازم للحفاظ على حياة المريض بشكل كبير على حالته الصحية! معدل 2 لتر/دقيقة بسيط للغاية. يحتاج العديد من المرضى الذين يحتاجون إلى رعاية مركزة إلى 15 لتر/دقيقة.
احرص فقط على عدم نفاد الأكسجين. فالتركيزات العالية من الأكسجين قد تجعل العديد من المواد قابلة للاشتعال، كما أنها تعزز الاحتراق التلقائي للعديد من الزيوت ومواد التشحيم. ولهذا السبب يستخدمون ضواغط خالية من الزيت.
هذا، بالإضافة إلى العديد من طرق معالجة الأكسجين "غير البديهية على الفور"، يمكن أن تضرك، خاصة تحت ضغط متزايد.
إذا كنت تستخدم الأكسجين، فيمكنك استخدام دليل "رفيق مخترق الأكسجين" لفانس هارلو (قد يكون لدى غواصي النيتروكس هذا الدليل بالفعل): http://www.airspeedpress.com/newoxyhacker.html
لا أعرف الكتاب، فالأمر يتعلق بالمستخدم وليس بالمُعدِّل. على أي حال، شكرًا لك على إشارتك، سأطلب نسخةً حالما يصبح النموذج ساري المفعول!
نعم، سأذكر ذلك. إن نمط فشل الهواء المضغوط المصنوع من مادة PVC هو انفجار الشظايا، لذا انتبه جيدًا لتصنيفات الضغط هذه - فكلما زاد قطر الأنبوب، انخفض تصنيف الضغط.
في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، عملتُ لدى شركة لتأجير المعدات الطبية، كانت تُؤجّر وتُصين مولدات الأكسجين من نوع ديفيلبيس. في ذلك الوقت، كانت هذه الوحدات بحجم ثلاجة صغيرة للمشروبات. أتذكر بوضوح تصميمها الداخلي الذي يُشبه "مخزنًا للأجهزة". ما زلتُ أتذكر أن قاعدة المنخل كانت مصنوعة من أنبوب PVC بقطر 4 بوصات وغطاء، لذا فإن التصميم الموصوف في هذا المشروع يتوافق مع التقنيات التاريخية السابقة (والتي كانت عملية بلا شك).
الضاغط من نوع المكبس/الحجاب الحاجز ذي التذبذب المزدوج، لذا لا يوجد زيت في الهواء المضغوط. الصمام الموجود في رأس الضاغط عبارة عن صمام رقيق من الفولاذ المقاوم للصدأ.
يتم فرز التدفق بواسطة مؤقت ميكانيكي، ولا حاجة إلى أردوينو. يحتوي المؤقت على نظام تزامن (محرك تروس الساعة) يدير عمودًا مزودًا بعدة عجلات كامة. يقوم مفتاح صغير مثبت على الكامة بتشغيل صمام لولبي، مما يؤدي إلى تحريك الغاز.
إن أكبر عدو لهذه الآلات هو الرطوبة العالية. فامتصاص جزيئات الماء يؤدي إلى تدمير طبقة الغربال.
قبل مغادرتي الشركة مباشرةً، بدأنا في شراء جهاز تركيز من شركة منافسة لشركة ديفيلبيس (لا أعرف اسمها الآن)، وقد حققت الشركة تقدمًا ملحوظًا. فبالإضافة إلى جهاز التركيز الجديد الأصغر حجمًا والأكثر هدوءًا، قامت الشركة أيضًا بتصنيع قاعدة الغربال باستخدام أنابيب ألومنيوم. تُغطى الأنابيب بلوحة بها أخاديد مصنّعة خصيصًا لحلقات منع التسرب. أظن أن المقصود هنا هو الدعامة الملولبة بالكامل التي تجمع بين الأجزاء. تكمن ميزة هذا التصميم في إمكانية فصل القاعدة واستبدال مادة الغربال عند الحاجة. كما استغنوا عن المؤقتات الميكانيكية واستبدلوها بأجهزة إلكترونية بسيطة ومرحلات الحالة الصلبة لتشغيل الملفات اللولبية.
يتطلب الأمر استخدام أنابيب SCH40 (ضغط التشغيل 260 رطل/بوصة مربعة عند 3 بوصات)، وهي مزودة بصمام أمان 40 رطل/بوصة مربعة ومنظم ضغط 20-30 رطل/بوصة مربعة قبل ضغط أنابيب PVC، مما يوفر عامل أمان جيد. لست متأكدًا من كيفية تعرضها للأكسجين. غيّر شدة الإضاءة.
يبلغ ضغط انفجار أنابيب SCH40 أضعاف الضغط المقنن لها، وذلك تبعًا للقطر. يبلغ ضغط أنبوب قطره 3 بوصات حوالي 850 رطلًا لكل بوصة مربعة، بينما يبلغ ضغط أنبوب قطره 6 بوصات حوالي 500 رطل لكل بوصة مربعة. أما أنبوب قطره نصف بوصة فيقارب ضغطه 2000 رطل لكل بوصة مربعة. ضاعف عدد أنابيب SCH80. لهذا السبب لا تنفجر قاذفات كرات التنس المصنوعة من PVC - بسبب كثرة عددها. قد يزيد توسيعها إلى غرفة احتراق قطرها 6 أو 8 بوصات من فرص نجاحها. ولكن بشكل عام، يميل مجتمع المخترقين إلى التقليل من شأن قوة الأنابيب البلاستيكية. https://www.pvcfittingsonline.com/resource-center/strength-of-pvc-pipe-with-strength-chart/
أودّ الحدّ من قدرة الهواة على استخدام الألعاب النارية (وربما تقليل نقائها). عادةً ما يشتري سوق الهواة أسطوانات أكسجين طبية مستعملة. كانت هذه فكرتي الأولى، لكن تكلفة المجموعة وقائمة المكونات تجاوزت بكثير سعر وحدة طبية مستعملة.
يستهلك محرك سيارة سعة لترين 9000 لتر من الأكسجين في الدقيقة (عند السرعة العالية)، لذا فإن 15 لترًا من الأكسجين في الدقيقة تستهلك كمية أقل بنحو 600 مرة. إنه جهاز رائع. اشتريتُ عدة أجهزة تركيز أكسجين مُجددة، سعة كل منها 5 لترات في الدقيقة، بسعر 300 دولار أمريكي للجهاز الواحد (ويبدو أن السعر في ازدياد). يُنتج الجهاز 5 لترات في الدقيقة. يستهلك الجهاز بضع مئات من الواط، لذا يُمكن استنتاج أن 9000 لتر في الدقيقة (لأغراض الترفيه فقط) تتطلب حوالي 360 كيلوواط (480 حصانًا).
لأن خوارزميتهم كُتبت بواسطة فرقة برلين. (احسب واحدة وستحصل على نجمة ذهبية.)
ألقِ نظرة على موقع الشركة الإلكتروني... حسنًا، المواصفات في متجرهم غامضة بعض الشيء، لكنهم يبيعون 5 أرطال مقابل 75 دولارًا. لذا دعنا نلقي نظرة على جيت هاب. لا تفعل. لا توجد قائمة مكونات هناك.
لدينا تصميم كهروميكانيكي مفتوح المصدر يُمكنك من معرفة كيفية بنائه بدلاً من كيفية ملئه. أُطلق على هذا اسم "مكان تنقصه معلومات أساسية". إنه أشبه بشخصية تُثير الدهشة... إنه أمرٌ مُثيرٌ للاهتمام.
ذكر OxiKit في تعليق على أحد مقاطع الفيديو الخاصة بهم (الذي أشرت إليه في القصة، على ما أذكر) أن هذا هو زوليت الصوديوم.
تمامًا مثل أي منخل جزيئي آخر، عليك إخبار الشركة المصنعة بالغرض الذي تريد استخدامه من أجله، وليس الغرض الأساسي منه. لأنهما في الأساس نفس الشيء، لكن الفتحة مختلفة.
تستخدم أجهزة تركيز الأكسجين عادةً زوليت 13X بحجم حبيبات يتراوح بين 0.4 و0.8 مم أو زوليت JLOX 101، وهو الأغلى ثمناً. عند إعادة بناء جهاز تركيز الأكسجين الذي اشتريته من موقع Craigslist، استخدمتُ زوليت 13X. يضيء المؤشر الأخضر باستمرار، مما يعني أن نقاء الأكسجين لا يقل عن 94%.

https://catalysts.basf.com/files/literature-library/BASF_13X-Molecular-Sieve_Datasheet_Rev.08-2020.pdf

يمكن استخدام المناخل الجزيئية 5A (5 أنغستروم) أيضًا. أعتقد أنها أقل انتقائية للنيتروجين، ولكن لا يزال من الممكن استخدامها.
يوجد رسم متحرك جيد على ويكيبيديا يُساعدك على فهم مبدأ عمل الجهاز بشكلٍ بديهي: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/Pressure_swing_adsorption_principle.svg I مدخل هواء مضغوط A امتصاص O مخرج أكسجين D إزالة امتصاص E عادم
عندما يمتلئ عمود الزيوليت تقريبًا بالنيتروجين، يتم قلب جميع الصمامات لإطلاق النيتروجين الممتص بواسطة العمود.
شكرًا جزيلًا على شرحك الموجز. لطالما تساءلتُ عما إذا كان بالإمكان استخدام مولد النيتروجين في مشاريع اللحام بالنيتروجين المنزلية. لذا، فإنّ ناتج نفايات مُركِّز الأكسجين هو النيتروجين أساسًا: ممتاز، سأستخدمه في محطة اللحام الخالية من الرصاص.
في الواقع، من المفيد جدًا للهواة القدرة على تحويل الهواء إلى أكسجين ونيتروجين نقيين. أود أن أعرف ما إذا كان بالإمكان استخدام النيتروجين النقي كغاز واقٍ في اللحام.
بالنسبة للحام TIG (المعروف أيضًا باسم GTAW)، نظرًا لحساسية عمود البلازما الشديدة، فأنا لست متأكدًا. يُستخدم غاز الأرجون بشكل أساسي، وأحيانًا مع كمية قليلة من غاز الهيليوم لاختراق مواد مثل الألومنيوم والتيتانيوم. يبلغ معدل التدفق حوالي 6 إلى 8 لتر/دقيقة، وهو ما قد يكون كبيرًا جدًا بالنسبة لضاغط هواء قياسي.
بالنسبة للحام، من الضروري أن توفر جميع العلامات التجارية الكبرى لمحطات اللحام غاز النيتروجين الواقي لإنتاج منتجات متوافقة مع معايير RoHS، لكن سعر المجموعة يتراوح بين 1000 و2000 يورو. يبلغ معدل تدفقه حوالي لتر واحد في الدقيقة، وهو مناسب جدًا للمناخل الجزيئية. فلنقم بتجميع بعض المعدات ونقوم باللحام الخالي من التدفق والرصاص في المنزل!
يرغب اللحامون في استخدام النيتروجين النقي كغاز واقٍ، فهو أرخص من الأرجون أو الهيليوم الأرخص ثمناً. مع ذلك، فهو شديد التفاعل عند درجة الحرارة التي تصل إليها القوس الكهربائي، ويميل إلى تكوين نتريدات غير مرغوب فيها في اللحام.
يستخدم في لحام الغاز الواقي، ولكن كمية صغيرة منه فقط يمكن أن تغير خصائص اللحام.
من الواضح أنه من الممكن استخدامه في اللحام بالليزر، ولكن حتى المصنع المجهز تجهيزًا جيدًا قد لا يمتلك هذه الوظيفة.
لذلك، من الناحية النظرية، يمكن استخدام عملية امتزاز الضغط المتأرجح (PSA) واحدة على الأقل لتقليل النيتروجين، ثم عملية امتزاز الضغط المتأرجح الأخرى (باستخدام زوليت آخر) لتقليل الأكسجين، مما يؤدي إلى تركيز أعلى من المواد التي ليست أكسجينًا ولا نيتروجينًا.
عندما تكون على حق، في تلك المرحلة، أقترح عليك تكثيف الهواء ثم تقطيره لفصل الغاز الذي تريده/غير المرغوب فيه.
@Foldi- نقطة مهمة فيما يتعلق باستهلاك الطاقة وإنتاج الغاز. أتفق تمامًا على أن الكفاءة ستكون أعلى بكثير على نطاق أوسع لأنه يمكن استخدام التبخر للتبريد المسبق.
لكن على نطاق صغير جدًا، سيكون لديك ضاغط واحد، و4 أبراج من الزيوليت، ومجموعة من صمامات الضغط الإلكترونية، والتكلفة الأولية لجهاز تحكم رخيص (الدماغ)، والذي أعتقد أنه سيكون أقل.
يمكن لـ @irox أن يقارن ذلك باليقين، لكن لا أحد سيموت أو تتدهور حالته بسرعة إذا لم يحصل على الأكسجين، حتى لو كان يستخدم لترين منه. على سبيل المثال، يتلقى مرضى وحدة العناية المركزة لدينا، الذين يعانون من تدفق عالٍ ثانوي بسبب كوفيد-19، ما بين 45 و55 لترًا من الأكسجين عندما تكون نسبة الأكسجين المستنشق (FIO2) بين 60 و90%. هؤلاء هم مرضانا "المستقرون". إذا لم يكن هناك تدفق عالٍ، فسيتدهورون بالتأكيد بسرعة، لكن حالتهم لن تكون خطيرة لدرجة تستدعي التنبيب. ستلاحظ أرقامًا مماثلة أو أعلى لدى مرضى متلازمة الضائقة التنفسية الحادة (ARDS) الآخرين، أو في معظم الحالات الأخرى التي تتطلب قنية أنفية أكبر من القنية الأنفية التقليدية.
بالنسبة لي، يُعدّ هذا الاستخدام محدودًا. فهو قادر على الحفاظ على ضغط يتراوح بين 6 و8 لترات في الدقيقة لدى مريضين، وهو ما يُمثّل في الواقع مستوىً عاليًا من تدفق الأكسجين مقارنةً بالقنية الأنفية التقليدية أو جهاز التنفس غير الباضع ذي الضغط الإيجابي المتقطع. أودّ أن أؤكد على فعالية هذا الجهاز في المستشفيات الصغيرة ذات الإمدادات المحدودة من الأكسجين، وقدرته على تقديم الخدمات الطبية للمرضى الذين يعانون من أمراض مزمنة في حالات الطوارئ قصيرة الأجل.
هل يستهلك المريض 6 لترات (أو 45-55 لترًا) من الأكسجين في الدقيقة، أم أنه يفقد جزءًا منه، أو يزفر إلى البيئة أو شيء من هذا القبيل؟
إن خلفيتي/خبرتي تقتصر على نظام دعم حياة محدود للأشخاص الأصحاء (مع إزالة ثاني أكسيد الكربون وإضافة حوالي 2 لتر من ثاني أكسيد الكربون لكل شخص في الدقيقة)، لذا بفضل عدد الاستخدامات الطبية، فإن هذا الأمر يفتح العيون!
من المهم أن نتذكر أنهم يستنشقون الأكسجين، لأن رئتيهم تكونان ضيقتين للغاية عند استنشاقه. لذلك، مقارنةً بالاحتياجات النظرية للجسم البشري، فإن التكلفة مرتفعة للغاية، لأن عدد الأشخاص الذين يدخلون المستشفى في الواقع قليل جدًا.
لا أعلم إن كان المتحدث هو المصمم، لكن هذا لا يتطابق مع وصفه. المناخل الجزيئية والزيوليت لا تحبس النيتروجين، بل تحبس الأكسجين. لاحتجاز النيتروجين، نحتاج إلى جهاز امتصاص نيتروجين، وهو مختلف تمامًا. يحبس المنخل الأكسجين تحت ضغط بينما يستمر النيتروجين في المرور. هذا صحيح، لأنه عند تخفيف الضغط واستخدامه لتفريغ النيتروجين في عمود آخر، لا جدوى من محاولة إزالة النيتروجين باستخدام النيتروجين. هذه وحدات امتزاز بتأرجح الضغط (PSA)، تعمل عن طريق احتجاز الأكسجين. الضغط العالي والأسطوانات الأكبر حجمًا تزيد الكفاءة (أربع أسطوانات تصل كفاءتها إلى 85%). هذا يُكثّف الأكسجين، لكنه لا يعمل كما يقول (أو كما ورد في المقال).
يجب عليك تقديم مصدر المعلومات المطلوب، لأنه يمكنك بالتأكيد امتصاص النيتروجين (N2) على المناخل الجزيئية من الزيوليت 13X و5A. http://www.phys.ufl.edu/REU/2008/reports/magee.pdf
تؤكد مقالة ويكيبيديا حول امتزاز الضغط المتأرجح (PSA) أيضًا أن الزيوليت يمتص النيتروجين. https://en.wikipedia.org/wiki/Pressure_swing_adsorption#Process
"مع ذلك، فهو أرخص بكثير من الوحدة التجارية." بما أن تكلفة المواد تتجاوز 1000 دولار، يصعب عليّ تأييد هذا الادعاء. تكلفة المواد اللازمة لأجهزة تركيز الأكسجين المنزلية (غير المحمولة) التجارية تقارب ثلث تكلفة الوحدة التجارية، وهي متوفرة بسهولة، ولا تتطلب أي عمالة. أعلم أن معدل تدفق 17 لترًا في الدقيقة ممتاز، لكن لن يطلبه أحد خارج المستشفى. أي شخص يطلبه على وشك الخروج من المستشفى أو الخضوع للتنبيب.
نعم، إنه مشروع رائع، لكن جدواه الاقتصادية ضئيلة إلى حد ما. في أستراليا، يبلغ سعر المعدات الجديدة التي تنتج 10 لترات/دقيقة حوالي 1500 دولار أسترالي فقط. بافتراض أن 1000 دولار أسترالي تعادل الدولار الأمريكي، فإن هذا يقلل من تكلفة شراء المعدات الجديدة.
قبل الجائحة، اشتريتُ واحدةً من موقع eBay بسعرٍ يقارب 160 جنيهًا إسترلينيًا، بمعدل تدفق 1.5 لتر في الدقيقة، وبسعرٍ ممتاز. وهذه أهدأ بكثير من تلك! بهذه الطريقة، يمكنك النوم براحةٍ تامة.
لكن مع ذلك، فهذا جهد كبير. ضعه في الغرفة المجاورة للأنبوب الطويل لتجنب الضوضاء ومخاطر الانفجار...
أريد أن أعرف ما إذا كان من الممكن استخدامه كمصدر نيتروجين نقي تقريبًا، في البيئات الواقية أو حتى في اللحام؟
ماذا عن الإطارات المملوءة بالنيتروجين؟ بالنظر إلى الرسوم التي يتقاضونها مقابل هذه الخدمة، لا بد أن النيتروجين باهظ الثمن للغاية...
قد تكون الخطوة التالية مثيرة للاهتمام، وهي الحصول على ناتج هذا المُركِّز وفصل خليط من 95% أكسجين و5% أرجون. يمكن القيام بذلك عن طريق الفصل الحركي باستخدام المنخل الجزيئي CMS في نظام امتزاز الضغط المتأرجح (PSA). ثم يتم تجهيز مضخة ضغطها 150 بار لملء أسطوانة الأرجون.
الآن، كل ما نحتاجه هو شخص يقوم بعملية ليندي في المنزل لنحظى بمتعة حقيقية ومثيرة.
باستخدامك موقعنا الإلكتروني وخدماتنا، فإنك توافق صراحةً على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط الخاصة بالأداء والوظائف والإعلانات. اعرف المزيد